Ramele electrice Alstom Coradia, pregătite să intre pe traseu
Pentru început, doar două trenuri ale CFR Călători pe ruta București – Brașov îndeplinesc condițiile necesare pentru a fi deservite, pe 15 noiembrie, de către ramele electrice Alstom Coradia.
ARF a transmis un comunicat de presă prin care menționează faptul că a publicat în transparență decizională proiectul de Act Adițional nr. 1 la CSP Licitat 1 (atribuit către CFR Călători în decembrie 2023, în baza ofertei conforme înaintate Autorității), în vederea intrării în operare începând cu 15 noiembrie 2024.
Potrivit aceleiași surse, prima rută de circulație va fi București Nord – Ploiești Vest – stațiunile de pe Valea Prahovei – Brașov. Abia în prima parte a anului 2025, pe măsură ce restul de 11 trenuri vor intra în parcul ARF și vor fi predate spre operare CFR Călători în acest contract de servicii publice, trenurile vor circula pe alte rute din contract: București – Constanța; București – Craiova; București – Ploiești – Brașov – Sighișoara – Alba Iulia – Deva – Arad – Timișoara; București – Craiova – Drobeta Turnu Severin – Timișoara – Arad; București – Craiova – Târgu Jiu – Deva.
În schimb, restul de 25 de trenuri electrice RE-IR1 Alstom Coradia se preconizează că vor intra în circulație tot în anul 2025, în cadrul contractelor de servicii publice aflate în prezent în procedura de licitare, deservind restul de magistrale feroviare electrificate: București – Ploiești – Buzău – Focșani – Bacău – Iași; București – Ploiești – Buzău – Focșani – Bacău – Suceava; București – Ploiești – Buzău – Brăila – Galați; Iași – Suceava – Dej – Cluj-Napoca; București – Ploiești – Brașov – Sighișoara – Cluj-Napoca; Brașov – Sfântu Gheorghe – Miercurea Ciuc – Bistrița – Cluj-Napoca; București – Ploiești – Brașov; Cluj-Napoca – Alba Iulia – Deva – Arad – Timișoara.
