Drumul Expres Brăila–Galați, aproape de inaugurare: lucrările au ajuns la 97%. Ce mai trebuie finalizat la podul peste Siret

Drumul Expres Brăila–Galați (DEx6) a ajuns la un stadiu fizic de aproximativ 97%, iar autoritățile au anunțat că circulația pe cei 10,76 kilometri ai noii șosele de mare viteză ar urma să fie deschisă până la sfârșitul anului 2026. Un pas important a fost făcut la începutul lunii septembrie, când constructorul a montat ultima secțiune a tablierului metalic al podului peste Siret.

Proiectul este unul dintre cele mai importante obiective de infrastructură rutieră din zona Brăila–Galați, iar finalizarea ultimelor lucrări la ansamblul de poduri peste Siret este esențială pentru deschiderea întregului drum.

DEx6 Brăila–Galați a ajuns la 97%

Drumul Expres Brăila–Galați are o lungime de 10,76 kilometri, iar contractul pentru construcția sa are o valoare de 449,42 milioane de lei, fără TVA. Finanțarea este asigurată prin Programul Transport 2021–2027.

Constructorul este UMB Spedition, iar potrivit celor mai recente informații publice, stadiul fizic al lucrărilor a ajuns la aproximativ 97%. CNAIR a indicat ca obiectiv deschiderea circulației pe noul drum expres până la sfârșitul anului 2026.

Unul dintre cele mai importante momente ale proiectului a avut loc la începutul lunii septembrie, când a fost montată ultima secțiune a tablierului metalic al noului pod peste Siret.

Secțiunea avea o greutate de 165 de tone și a fost ridicată și poziționată cu ajutorul unei macarale de mare tonaj.

Podul peste Siret, ultima etapă majoră a proiectului

Ansamblul de poduri peste râul Siret are o lungime totală de aproximativ 1.790 de metri și reprezintă una dintre cele mai complexe componente ale Drumului Expres Brăila–Galați.

În cadrul structurii principale, podul hobanat are o lungime de aproximativ 307 metri. Montarea ultimei secțiuni a tablierului metalic marchează finalizarea unei etape importante, însă nu înseamnă că structura este pregătită imediat pentru traficul rutier.

După montarea tablierului, lucrările prevăzute includ:

• sudarea completă a tablierului;
• prinderea acestuia în lonjeroane;
• montarea hobanelor;
• așezarea dalelor prefabricate;
• cofrarea și armarea;
• monolitizarea dalelor;
• aplicarea hidroizolației;
• așternerea straturilor de asfalt;
• realizarea marcajelor rutiere;
• montarea semnalizării.

Aceste operațiuni trebuie finalizate înainte ca infrastructura să poată fi recepționată și deschisă traficului.

Când ar putea fi deschis Drumul Expres Brăila–Galați

În prezent, ținta anunțată de CNAIR este deschiderea circulației până la sfârșitul anului 2026. Nu a fost indicată însă o dată exactă pentru inaugurarea și deschiderea traficului.

Prin urmare, stadiul de 97% trebuie interpretat în contextul lucrărilor rămase la structurile peste Siret și al etapelor de finalizare, recepție și pregătire pentru circulație.

Ce legături va asigura DEx6

Odată finalizat, DEx6 va asigura o conexiune rutieră rapidă între Brăila și Galați, dar importanța proiectului depășește legătura directă dintre cele două municipii.

Noul drum expres va conecta infrastructura rutieră din zona Brăila–Galați cu Podul suspendat peste Dunăre de la Brăila, aflat deja în exploatare, contribuind la conectarea mai eficientă a rețelelor de transport din sud-estul și nord-estul României. CNAIR a indicat proiectul drept o investiție care va consolida conexiunile dintre Moldova și Muntenia și va crește accesibilitatea către Dobrogea.

Legătura cu viitorul Drum Expres Focșani–Brăila

Rețeaua regională urmează să fie completată de Drumul Expres Focșani–Brăila, un proiect cu o lungime de 73,5 kilometri.

La începutul lunii septembrie 2026, Compania Națională de Investiții Rutiere (CNIR) a emis decizia de expropriere pentru imobilele aflate pe traseul proiectului. Drumul este prevăzut să lege Autostrada Moldovei A7 de Podul peste Dunăre de la Brăila și de DEx6 Brăila–Galați, continuând conexiunile către Tulcea și Constanța.

Contractul pentru proiectare și execuție are o valoare de 4,29 miliarde de lei, iar asocierea de constructori este formată din SA&PE Construct, Tehnostrade, Spedition UMB și Arcada Company. Durata contractului este de 42 de luni, dintre care șase luni pentru proiectare și 36 de luni pentru execuție.

Prin urmare, viitorul DEx Focșani–Brăila va crea o legătură suplimentară între A7, zona Brăila–Galați și rețeaua rutieră către litoral.

O investiție de aproape 450 de milioane de lei

Drumul Expres Brăila–Galați este finanțat prin Programul Transport 2021–2027, iar valoarea contractului ajunge la 449,42 milioane de lei fără TVA.

Cu un stadiu fizic de aproximativ 97%, proiectul se află în ultima etapă de execuție. Montarea ultimei secțiuni a tablierului peste Siret reprezintă un pas important, însă lucrările tehnice de finalizare și procedurile necesare deschiderii traficului trebuie încă parcurse.

Potrivit termenului comunicat de CNAIR, obiectivul este ca DEx6 Brăila–Galați să fie deschis circulației până la sfârșitul anului 2026.

Date esențiale despre DEx6 Brăila–Galați

• Lungime: 10,76 km
• Stadiu fizic: aproximativ 97%
• Constructor: UMB Spedition
• Valoarea contractului: 449,42 milioane lei, fără TVA
• Finanțare: Programul Transport 2021–2027
• Ansamblul de poduri peste Siret: 1.790 metri
• Ultima secțiune a tablierului montată: septembrie 2026
• Ținta anunțată pentru deschiderea circulației: până la sfârșitul anului 2026
• Legături importante: Brăila, Galați, Podul suspendat peste Dunăre și viitoarea conexiune spre A7 prin DEx Focșani–Brăila.