Investiție de 17,8 miliarde de lei pentru modernizarea Complexului Feroviar București. Lucrările vor dura cinci ani

Guvernul pregătește aprobarea unei investiții majore în infrastructura feroviară din România: modernizarea Complexului Feroviar București, cel mai complex nod de cale ferată din țară. Proiectul are o valoare estimată la 17,8 miliarde de lei, iar lucrările sunt prevăzute să se desfășoare pe parcursul a cinci ani.

Indicatorii tehnico-economici ai obiectivului „Modernizarea liniilor și instalațiilor din Complexul Feroviar București” au fost incluși pe agenda ședinței de vineri a Guvernului condus de Ilie Bolojan. În această etapă, proiectul se află în procedura de aprobare a indicatorilor, iar suma menționată reprezintă valoarea estimată a investiției.

Potrivit datelor prezentate în documentația proiectului, intervențiile vor viza modernizarea sau construirea a 398 de kilometri de cale ferată, lucrări în 22 de stații și halte, precum și intervenții la 46 de poduri, podețe, viaducte și tuneluri. Sunt prevăzute și lucrări la 26 de clădiri destinate călătorilor.

Cât costă modernizarea Complexului Feroviar București

Valoarea estimată a investiției este de 17,8 miliarde de lei. Calculul are la bază un curs de schimb valabil într-o perioadă anterioară, astfel că suma finală poate fi influențată de actualizarea indicatorilor economici și de evoluția costurilor.

Modernizarea Complexului Feroviar București este un proiect amplu, pregătit de mai mulți ani. CFR SA a semnat încă din aprilie 2022 contractul pentru elaborarea studiului de fezabilitate, necesar modernizării liniilor și instalațiilor din acest complex, care cuprinde o rețea desfășurată de aproximativ 605,7 kilometri.

Documentația proiectului urmărește creșterea capacității de circulație, îmbunătățirea serviciilor pentru călători și transportul de marfă, precum și sporirea siguranței feroviare.

De ce este important nodul feroviar din București

Complexul Feroviar București reprezintă un punct strategic al rețelei naționale de transport. Acesta asigură legături între Capitală și localitățile din jur, dar are și un rol important în circulația trenurilor de călători și de marfă.

Prin acest nod feroviar se realizează conexiuni cu rutele care deservesc Portul Constanța și cu mai multe coridoare europene de transport. Infrastructura are, de asemenea, relevanță pentru transportul cu utilizare duală, civilă și militară.

În nodul feroviar bucureștean converg cinci dintre cele opt magistrale feroviare ale României. Rețeaua contribuie la conectarea Coridorului Rin–Dunăre cu secțiuni ale coridorului Marea Baltică–Marea Neagră–Marea Egee, inclusiv prin rutele care leagă Bucureștiul de Giurgiu, Ploiești și alte centre feroviare.

Șine uzate și instalații degradate: problemele care trebuie rezolvate

Documentația proiectului inventariază mai multe deficiențe ale infrastructurii existente, care afectează capacitatea de circulație și exploatarea eficientă a rețelei.

Printre problemele semnalate se numără:

• șine uzate și linii care necesită intervenții;
• linii din stații ocupate de material rulant vechi sau afectate de vegetație;
• degradări fizice ale instalațiilor de centralizare și semnalizare;
• capacitate insuficientă pentru gararea trenurilor în stații;
• un număr insuficient de linii pentru transportul de marfă, în contextul creșterii traficului de călători;
• probleme de funcționare pe anumite sectoare ale centurilor feroviare de est și de vest;
• lipsa sau închiderea unor legături feroviare, inclusiv pe traseul dintre stațiile București Grivița și București Băneasa;
• necesitatea modernizării instalațiilor de centralizare și a infrastructurii electrice.

Remedierea acestor deficiențe este esențială pentru creșterea fiabilității infrastructurii și pentru utilizarea mai eficientă a liniilor existente.

Ce lucrări sunt prevăzute în proiect

Modernizarea Complexului Feroviar București presupune intervenții asupra liniilor, instalațiilor feroviare și construcțiilor din stații. Potrivit descrierii proiectului, principalele categorii de lucrări includ:

• modernizarea și dublarea unor linii de cale ferată;
• redeschiderea unor linii și electrificarea sectoarelor care nu dispun de această facilitate;
• modernizarea instalațiilor de electrificare existente;
• reabilitarea instalațiilor electrice, sanitare și termice din clădiri;
• modernizarea sistemelor de semnalizare și telecomunicații feroviare;
• reabilitarea sau construirea de poduri, podețe și tuneluri;
• amenajarea peroanelor, copertinelor și pasarelelor pietonale;
• modernizarea clădirilor destinate călătorilor.

Un alt obiectiv este îmbunătățirea conexiunilor dintre transportul feroviar și celelalte forme de mobilitate. Proiectul prevede interconectarea cu transportul urban, inclusiv metroul și tramvaiul, cu rețeaua rutieră prin spații destinate parcării și transferului, precum și cu Aeroportul Internațional Henri Coandă.

Când ar putea fi gata lucrările

Durata de execuție prevăzută în documentație este de 60 de luni, adică cinci ani. Calendarul efectiv va depinde de parcurgerea etapelor administrative, de aprobarea investiției și de procedurile necesare pentru contractarea lucrărilor.

Modernizarea Complexului Feroviar București este una dintre investițiile importante pentru infrastructura feroviară din România, având în vedere rolul nodului în transportul de călători, în circulația mărfurilor și în conectarea rețelei naționale cu principalele coridoare europene.