Dobrogenii, tot mai atrași de mașinile electrice: Creștere de peste 67% a înmatriculărilor în Regiunea SUD-EST!

Regiunea SUD-EST înregistrează un interes tot mai mare pentru mobilitatea sustenabilă, potrivit celor mai recente date furnizate de Institutul Național de Statistică. În perioada 2022 – 2023, înmatriculările de vehicule electrice au crescut spectaculos cu 67,31%, ajungând de la 1.621 la 2.713 de unități. În același interval, numărul vehiculelor hibride a cunoscut o creștere semnificativă de 40,21%, de la 10.462 la 14.671 de unități.

Această tendință reflectă o schimbare importantă în preferințele șoferilor din regiunea SUD-EST, care se orientează tot mai mult spre soluții ecologice și eficiente energetic. Creșterea înmatriculărilor sugerează nu doar un interes mai mare pentru reducerea emisiilor poluante, ci și o posibilă influență a programelor de sprijin guvernamentale și a infrastructurii de încărcare în dezvoltare.

Costurile unui model electric versus unul pe benzină

Pe măsură ce interesul pentru mașinile electrice crește, mulți șoferi se întreabă care este diferența de cost între un model electric și unul pe benzină. Un exemplu relevant este comparația dintre Hyundai Kona Electric și Hyundai Kona pe benzină.

Hyundai Kona Electric are un preț de aproximativ 23.900 de euro prin programul Rabla, ceea ce îl aduce la un nivel similar cu Hyundai Kona pe benzină, care costă în jur de 22.000 de euro. Diferențele apar însă în costurile de exploatare, unde modelul electric are un avantaj clar.

Vehiculele electrice necesită mai puțină întreținere datorită absenței motorului termic, a cutiei de viteze și a altor componente complexe care se uzează în timp. O revizie la Hyundai Kona Electric costă aproximativ 800 de lei, în timp ce o revizie pentru Kona pe benzină depășește 1.500 de lei la reprezentanță. Pe termen lung, aceste economii la întreținere pot face diferența.

Un alt factor important este costul alimentării. Un plin pentru Hyundai Kona Electric, la un consum mediu de 25 kWh/100 km, costă aproximativ 70 de lei, în timp ce un plin de benzină costă în jur de 250 de lei, în funcție de prețul carburanților.

Autoritățile pregătesc infrastructura pentru a susține cererea în creștere

Ministerul Investițiilor și Proiectelor Europene implementează măsuri prin Programul Regional Sud-Est 2021–2027, cu scopul de a sprijini tranziția către mobilitatea electrică și dezvoltarea sustenabilă a regiunii. Programul vizează investiții în infrastructura verde, transport public modern, digitalizare și creșterea eficienței energetice, în linie cu obiectivele Pactului Verde European.

Una dintre prioritățile majore este Prioritatea 3 – O regiune cu emisii de carbon reduse, care include măsuri concrete pentru reducerea emisiilor din transportul urban. Prin Acțiunea 3.1, sunt susținute investiții în dezvoltarea infrastructurii pentru transport public ecologic (autobuze electrice, tramvaie), stații de reîncărcare pentru vehicule electrice, piste de biciclete, coridoare de mobilitate urbană durabilă și soluții smart de management al traficului.

Impactul vehiculelor electrice asupra mediului și obiectivele UE privind reducerea emisiilor de carbon

Uniunea Europeană și-a stabilit obiective ambițioase în cadrul Pactului Verde European, vizând atingerea neutralității climatice până în 2050. Pentru a atinge acest deziderat, UE a adoptat Legea europeană a climei, care impune o reducere a emisiilor nete de gaze cu efect de seră cu cel puțin 55% până în 2030, comparativ cu nivelurile din 1990. Un element central al acestor eforturi este pachetul legislativ „Pregătiți pentru 55”, care include măsuri menite să accelereze tranziția către o economie verde și să reducă emisiile în sectoare cheie, precum transportul.

În ceea ce privește România, se estimează o creștere semnificativă a vânzărilor de vehicule electrice până în 2035, în concordanță cu tendințele europene și cu angajamentele asumate la nivel comunitar. Adoptarea pe scară largă a vehiculelor electrice va contribui la reducerea emisiilor de CO₂ generate de transportul rutier, aliniindu-se la obiectivele UE de a diminua emisiile în acest sector cu 90% până în 2040, comparativ cu nivelurile din 1990. Pentru a sprijini această tranziție, investițiile continue în infrastructura de încărcare și stimulente pentru achiziționarea de vehicule electrice sunt necesare, asigurând astfel o mobilitate sustenabilă și prietenoasă cu mediul.